| 主講老師： | 洪方仁 |  |
| 課時(shí)安排： | 1天/6小時(shí) | |
| 學(xué)習(xí)費(fèi)用： | 面議 | |
| 課程預(yù)約： | 隋老師  (微信同號(hào)) |
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| 課程簡(jiǎn)介： | 數(shù)組化轉(zhuǎn)型指的是將非數(shù)組類型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)或數(shù)據(jù)元素轉(zhuǎn)換為數(shù)組形式的過(guò)程。這種轉(zhuǎn)型常見(jiàn)于數(shù)據(jù)處理和分析中，特別是當(dāng)需要將不同來(lái)源或格式的數(shù)據(jù)統(tǒng)一為數(shù)組形式以進(jìn)行批量處理時(shí)。數(shù)組化轉(zhuǎn)型有助于簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)處理流程，提高處理效率，并便于利用數(shù)組操作的優(yōu)勢(shì)，如快速訪問(wèn)、修改和迭代。同時(shí)，數(shù)組化也為數(shù)據(jù)分析提供了便利，如進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、模式識(shí)別等。在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，需要確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性，避免數(shù)據(jù)丟失或變形。 | |
| 內(nèi)訓(xùn)課程分類： | 綜合管理 | 人力資源 | 市場(chǎng)營(yíng)銷 | 財(cái)務(wù)稅務(wù) | 基層管理 | 中層管理 | 領(lǐng)導(dǎo)力 | 管理溝通 | 薪酬績(jī)效 | 企業(yè)文化 | 團(tuán)隊(duì)管理 | 行政辦公 | 公司治理 | 股權(quán)激勵(lì) | 生產(chǎn)管理 | 采購(gòu)物流 | 項(xiàng)目管理 | 安全管理 | 質(zhì)量管理 | 員工管理 | 班組管理 | 職業(yè)技能 | 互聯(lián)網(wǎng)+ | 新媒體 | TTT培訓(xùn) | 禮儀服務(wù) | 商務(wù)談判 | 演講培訓(xùn) | 宏觀經(jīng)濟(jì) | 趨勢(shì)發(fā)展 | 金融資本 | 商業(yè)模式 | 戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) | 法律風(fēng)險(xiǎn) | 沙盤(pán)模擬 | 國(guó)企改革 | 鄉(xiāng)村振興 | 黨建培訓(xùn) | 保險(xiǎn)培訓(xùn) | 銀行培訓(xùn) | 電信領(lǐng)域 | 房地產(chǎn) | 國(guó)學(xué)智慧 | 心理學(xué) | 情緒管理 | 時(shí)間管理 | 目標(biāo)管理 | 客戶管理 | 店長(zhǎng)培訓(xùn) | 新能源 | 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | 工業(yè)4.0 | 電力行業(yè) | | |
| 更新時(shí)間： | 2024-02-21 19:32 |
1.1:信息革命IT-DT時(shí)代；
1.2:互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的份額；
1.3:互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)趨勢(shì)；
1.4:互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)份額和交易趨勢(shì)；
1.5:大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，互聯(lián)網(wǎng)之間關(guān)系；
2.1:關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新各種看法
2.2:馬云，柳傳志，雷軍，周鴻祎各自論點(diǎn)；
2.3: 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的九種思維方式；
2.4:創(chuàng)新思維方式要點(diǎn)和誤區(qū)；
2.5:小米雷軍三三戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略；
2.6:小米的模式分析與格力對(duì)比；
2.7:小米模式與蘋(píng)果模式對(duì)比；
3.1:互聯(lián)網(wǎng)＋定義是什么？
3.2:互聯(lián)網(wǎng)+什么可以新常態(tài)；
3.3:馬云的互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)圈戰(zhàn)略布局；
3.4:阿里巴巴：互聯(lián)網(wǎng)+傳媒；
3.5:BAT在傳媒文化布局；
3.6:阿里巴巴業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新；
3.7:生態(tài)戰(zhàn)略布局2017新版；
3.8:阿里上市之后三大布局；
3.9:農(nóng)村淘寶，跨境電商，云計(jì)算中心
3.91:支付場(chǎng)景設(shè)計(jì)和應(yīng)用；
4.1:互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式；
4.2:互聯(lián)網(wǎng)金融對(duì)比示意圖；
4.3:第三方支付市場(chǎng)份額；
4.4:支付場(chǎng)景2013年分布比例；
4.5:互聯(lián)網(wǎng)金融伴生模式；
4.6:互聯(lián)網(wǎng)金融改造模式；
4.7:互聯(lián)網(wǎng)金融新生模式；
4.71:新生P2P平臺(tái)，擔(dān)保，機(jī)制；
4.8:區(qū)塊鏈技術(shù)與應(yīng)用；
5.1:螞蟻金融牌照架構(gòu)；
5.2:互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)模式創(chuàng)新；
5.3:保險(xiǎn)模式合作伙伴；
5.4:互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新保險(xiǎn)在線產(chǎn)品；
6.1:互聯(lián)網(wǎng)O2O模式創(chuàng)新；
6.2:新零售，新制造，新金融，新技術(shù)，新能源
6.3:新零售是什么?
6.4:新零售的物流模式；
6.5:菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)“天，地，人”三網(wǎng)融合；
7.6:新零售場(chǎng)景設(shè)計(jì)；
7.7:新零售的標(biāo)桿 盒馬鮮生；
7.8:新零售的無(wú)人零售；
7.9:永輝的超級(jí)物種；
7.9.1:順豐的模式豐e足食計(jì)劃；
7.9.2:猩便利，繽果盒子，亞馬遜無(wú)人店；
7.9.3:小米體驗(yàn)式新零售；
7.9.4:互聯(lián)網(wǎng)汽車新零售
天貓汽車超市，蘇寧汽車商城，彈個(gè)車，毛豆新車
7.10 汽車的零售趨勢(shì)
汽車和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合：
7.10.1.互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)汽車
7.10.2.互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車
7.10.3:互聯(lián)網(wǎng)+輔助駕駛技術(shù)
7.10.4:大數(shù)據(jù)時(shí)代 新能源 無(wú)人駕駛汽車
7.11 汽車零售趨勢(shì)：
7.11.1 互聯(lián)網(wǎng)銷售
7.11.2 虛擬看車VR技術(shù)
7.11.3 互聯(lián)網(wǎng)私人定制
7.11.4 自助提車模式
7.11.5 汽車類消費(fèi)金融機(jī)構(gòu)
7.11.6 汽車保險(xiǎn)制度互聯(lián)網(wǎng)化
8.1:柳傳志觀點(diǎn)傳統(tǒng)制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式；
8.2:傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商模式；
8.3:跨境電商目的和戰(zhàn)略布局；
8.4:柔性化定制的工業(yè)4.0；
8.4.1德國(guó)的工業(yè)4.0
8.4.2 美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；
8.4.3 中國(guó)制造2025；
8.4.4工業(yè)4.0分為三大主題：
8.4.5 智能物流；
8.4.6 智能生產(chǎn)；
8.4.7 智能工廠；
8.4.8人工智能應(yīng)用
8.4.9 人工智能在物流應(yīng)用
（倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人KIVA，菜鳥(niǎo)小G和STARSHIP
8.5:傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的三個(gè)步驟；
9.1：大數(shù)據(jù)定義和應(yīng)用；
9.2:大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略解讀和體系緯度；
9.3:大數(shù)據(jù)攫取和來(lái)源；
9.4:大數(shù)據(jù)標(biāo)簽和畫(huà)像；
9.5:大數(shù)據(jù)應(yīng)用智慧城市；
9.6:大數(shù)據(jù)出行智慧交通；
9.7:大數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)案例分析！
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