主講老師: | 宋志軍 | |
課時安排: | 1天/6小時 | |
學(xué)習(xí)費用: | 面議 | |
課程預(yù)約: | 隋老師 (微信同號) | |
課程簡介: | 本課程從我國當(dāng)前物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢入手,分析物流業(yè)發(fā)展的成績和面臨的問題,結(jié)合目前企業(yè)物流與信息技術(shù)的發(fā)展,指出我國物流業(yè)發(fā)展所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。 | |
內(nèi)訓(xùn)課程分類: | 綜合管理 | 人力資源 | 市場營銷 | 財務(wù)稅務(wù) | 基層管理 | 中層管理 | 領(lǐng)導(dǎo)力 | 管理溝通 | 薪酬績效 | 企業(yè)文化 | 團隊管理 | 行政辦公 | 公司治理 | 股權(quán)激勵 | 生產(chǎn)管理 | 采購物流 | 項目管理 | 安全管理 | 質(zhì)量管理 | 員工管理 | 班組管理 | 職業(yè)技能 | 互聯(lián)網(wǎng)+ | 新媒體 | TTT培訓(xùn) | 禮儀服務(wù) | 商務(wù)談判 | 演講培訓(xùn) | 宏觀經(jīng)濟 | 趨勢發(fā)展 | 金融資本 | 商業(yè)模式 | 戰(zhàn)略運營 | 法律風(fēng)險 | 沙盤模擬 | 國企改革 | 鄉(xiāng)村振興 | 黨建培訓(xùn) | 保險培訓(xùn) | 銀行培訓(xùn) | 電信領(lǐng)域 | 房地產(chǎn) | 國學(xué)智慧 | 心理學(xué) | 情緒管理 | 時間管理 | 目標(biāo)管理 | 客戶管理 | 店長培訓(xùn) | 新能源 | 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | 工業(yè)4.0 | 電力行業(yè) | | |
更新時間: | 2023-07-10 10:55 |
【課程背景】:
長期以來,我國的企業(yè)一直是重生產(chǎn)、輕流通,對物流業(yè)的發(fā)展缺乏足夠的重視,致使物流業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于社會經(jīng)濟的發(fā)展。目前,物流發(fā)展與管理對促進(jìn)社會經(jīng)濟的發(fā)展和提高經(jīng)濟效益的重要性已日益被各級政府機關(guān)和企業(yè)所意識到?,F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和物流技術(shù)的進(jìn)步也為我國推行現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和物流的科學(xué)管理準(zhǔn)備了充分的條件。
精益管理源于精益生產(chǎn)。精益生產(chǎn)(LP—Lean Production)是美國麻省理工學(xué)院教授詹姆斯.P.沃麥克等專家通過“國際汽車計劃(IMVP)”對全世界17個國家90多個汽車制造廠的調(diào)查和對比分析,認(rèn)為日本豐田汽車公司的生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式。
本課程從我國當(dāng)前物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢入手,分析物流業(yè)發(fā)展的成績和面臨的問題,結(jié)合目前企業(yè)物流與信息技術(shù)的發(fā)展,指出我國物流業(yè)發(fā)展所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。企業(yè)需要根據(jù)自身的情況,進(jìn)行合理的物流系統(tǒng)規(guī)劃,找出適合本企業(yè)核心競爭力的供應(yīng)鏈管理,快速響應(yīng)與庫存策略來取得競爭優(yōu)勢。以達(dá)成物流企業(yè)的“消除浪費、創(chuàng)造價值、持續(xù)改善、精益求精”精益理念。
【培訓(xùn)目標(biāo)】
? 了解目前我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢
? 通過培訓(xùn)讓學(xué)員了解精益管理系統(tǒng)的理念
? 掌握物流企業(yè)實施精益管理的戰(zhàn)略與目標(biāo)
? 掌握物流企業(yè)實施精益管理的思路與原則
? 掌握物流企業(yè)實施精益管理的策略與方法
? 通過對精益管理內(nèi)涵、思路、原則的闡述,提出物流企業(yè)精益管理的策略和方法,對物流企業(yè)提升管理水平具有借鑒作用
【培訓(xùn)對象】
企業(yè)中、高層管理人員、現(xiàn)場管理人員
【課程時間】
2天/12H
【課程大綱】
第一講:精益管理產(chǎn)生的必然性與偶然性
一、 為什么要進(jìn)行精益物流管理?
二、 精益物流產(chǎn)生的歷史背景
三、 精益物流的內(nèi)涵
四、 精益物流的目標(biāo)
五、 精益物流的框架
六、 精益物流的實現(xiàn)模型
七、 精益物流的切入方式
八、 豐田公司在實現(xiàn)精益的過程中都做了些什么?
九、 思維練習(xí):精益思想與精益方式的區(qū)別與聯(lián)系
十、 為什么說精益管理的要求多數(shù)同我們的習(xí)慣是不一樣的?
第二講:精益管理的戰(zhàn)略與目標(biāo)
一、 精益戰(zhàn)略與文化——跨越危機七大精益戰(zhàn)略思考
二、 精益目標(biāo)—“七個零”浪費目標(biāo)
三、 價值流革新——壓縮80%工作周期的精益方法
四、 精益化管理的特征
1、精益化管理四大特征之一:精
2、精益化管理四大特征之二:準(zhǔn)
3、精益化管理四大特征之三:細(xì)
4、精益化管理四大特征之四:嚴(yán)
五、 精益的五項基本原則
1、根據(jù)客戶的需求定義價值
2、識別價值流并據(jù)此安排經(jīng)營活動
3、讓產(chǎn)品在增值過程中流動
4、讓用戶拉動價值流
5、永遠(yuǎn)追求盡善盡美
案例分享:某物流公司實施精益化管理案例分享
第三講:物流倉儲現(xiàn)場精益化管理
一、 物流倉儲規(guī)劃與庫存控制
1. 倉庫與庫存管理的基礎(chǔ)
2. 倉儲管理存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)
3. 倉庫管理的組織地位與職能
4. 倉庫現(xiàn)場管理規(guī)范
5. 倉庫規(guī)劃的原則
? 倉庫規(guī)劃實務(wù)說明
? 貨位合理規(guī)劃與編號的方法
6. 現(xiàn)代物流的應(yīng)用
? 供應(yīng)鏈物流多邊共贏
? 物流配資源計劃表
7. 倉庫管理戰(zhàn)略
8. 多邊共贏的制造型企業(yè)物流模式
9. 如何進(jìn)行供應(yīng)鏈庫存的盤點
? 盤點的涵義、目的及原因
? 盤點的方法和流程
二、 物流配送規(guī)劃與管理
1. 配送的概念
2. 配送的類型
3. 配送的要素與一般流程
? 配送的要素
? 配送的一般流程
4. 配送管理
5. 配送中心管理
6. 物流包裝管理
三、 現(xiàn)場標(biāo)識與目視化管理
1. 工作場所目視管理構(gòu)成要件
? 現(xiàn)場工作可視板
? 料架標(biāo)識
? 工位標(biāo)識板
? 工位器具的固定位置
? 物料的準(zhǔn)備籌措
? 地面標(biāo)識
? 工作崗位的裝備配置
? 計劃作業(yè)板
2. 目視管理的應(yīng)用要領(lǐng)
? 管理標(biāo)識
? 透明化
? 視覺化
? 圖表化
? 目視化管理圖片展示
3. 如何推進(jìn)目視化管理
? 目視化管理的實施要點
? 目視化管理的推行步驟
? 目視化管理實用工具
? 目視化管理的評價與持續(xù)方法
第四講:物流環(huán)節(jié)精益化管理
一、 物流環(huán)節(jié)精益化管理及成本控制
1. 車輛運營費用
2. 日常開銷
3. 設(shè)備設(shè)施費用
4. 人力費用
5. 其他費用
二、 某物流公司物流環(huán)節(jié)精益化管理案例
1. 油耗考核
? 車輛油耗考核標(biāo)準(zhǔn)
? 獎罰標(biāo)準(zhǔn)
2. 崗位流程(以BP調(diào)度員工作為例)
3. 成本控制
? 成本控制架構(gòu)
? 維修成本控制
4. 輪胎管理流程
5. 駕駛員績效考核和工資分配方案
6. 管理人員和駕駛員的精益化管理
總結(jié):
一、 什么是真正的精益?
二、 在實現(xiàn)精益的過程中需要我們做什么?
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